為了避免無障礙升降平臺http://www.smslc.com/活塞在行程兩端沖撞缸蓋，產生噪聲，影響無障礙升降平臺工件精度以至損壞機件，常在無障礙升降平臺的液壓泵站系統中液壓缸兩端設置緩沖裝置。常用的緩沖裝置有環狀間隙式、節流口可調式、節流口可變式三種裝置。下面濟南悅翔機械制造的專家就給大家詳細分析一下。

1、環狀間隙式:當無障礙升降平臺緩沖柱塞進入與其相配的缸蓋上內孔時，液壓油必須通過間隙才能排出，使活塞速度降低，由于配合間隙不變，故緩沖作用不可調，且隨O型圈活塞速度的降低，其緩沖作用逐漸減弱。

2、節流口可調式:當無障礙升降平臺緩沖柱塞進入缸蓋上的內孔時，液壓油必須經過節流閥才能排出，由于節流閥是可調的，故緩沖作用也可調，但這種調節是緩沖進行前的調節，在緩沖進行中，緩沖作用仍是固定不變的。

3、節流口可變式:在無障礙升降平臺http://www.smslc.com/活塞的軸向上開有三角溝槽，其過流斷面越來越小，緩沖作用隨著速度的降低而增強，緩沖作用均勻，緩沖壓力較低，氣缸位置精度較高，解決了在行程最后階段緩沖作用過弱的問題。